1xbet体育资深车主对新手车主有哪些汽车保养方面的建议？

　　如果你有靠谱的亲戚朋友开修理厂，而且是技术流的那一类，就去修理厂保养吧，免得被ssss宰。

　　如果没有，就去ssss保养，严格对照保养手册上的项目，别被忽悠，什么发动机清洗节气门清洗空调清洗之类的基本没啥必要做，钱多的随便买买买，机油+变速箱油+防冻液+刹车油这类到期就换，拖久了不好。

　　路边不熟悉的野鸡修理厂真心不建议去，比ssss价格是便宜一些，但是风险较高，你哪知道他的机油配件是不是正品，修坏了扯皮的事情就来了。修理厂的下限把握不准，事故车上的配件换下来给你也说不准，只要有钱赚，有时朋友之间也敢下手。

　　ssss相对保障高出不少，就算出问题了可以有厂家兜底，顶多卖你些合并的机油，副厂空调滤芯，对安全无伤大雅，基本能接受。

　　有些东西可以学学自己动手，比如雨刮器，空滤之类的简单然后京东就可以diy了，当然如果你不怕脏、技术高、设备全，油类全部一条龙都没问题。哥哥我现在才到了放机油不烫手的初级水准。

　　说到汽车，保养是永远避不开的问题。。而保养的花费，又是我们买车时考虑的一个方面，毕竟用车的成本除了汽油外1xbet体育，保养也是不可忽视的。。。做为一个还在大通间挣扎的苦逼IT民1xbet体育工，不要求每一分钱都掰两半花，但让每一分钱花的物有所值，甚至是物超所值，却是我一直想要达到的境界，在汽车保养上尤其如此。

　　作为多年的老车主，就来简单的分享一下我这些年的保（sheng）养（qian）秘籍。

　　首先，关于保养费用，尤其是发动机保养费用，是存在误区的，很多人在购车时，仅凭借某车的单次保养费用来判断保养的成本。。简单粗暴的认为保养一次花费500的肯定比保养一次花费800的要便宜。。。其实这还真不一定。。。因为保养，除了价格外，还存在保养周期的差异。。。咱们要把上面那段话完整的看，上面那段话，完整的情况很可能是“每5000公里保养一次，一次500”；”每10000公里保养一次，一次800”如果是这样，那800一次的真的贵吗？所以，一切不谈保养周期的保养费用，都是耍流氓。。。这就和谈油耗时不谈平均车速一样没太大参考价值。。。

　　第二，保养手册规定以外的内容。。。慎重考虑，推荐不做，慎重考虑，推荐不做，慎重考虑，推荐不做！重要的事情说三遍。。。。这也是为什么，同样是大保养，有些人2000，有些人6000。。。。所以，花费6000的人说保养贵，这事也没错。。但是，明明2000能搞定的事，你花了6000。。我也不好评价不是。。

　　那么，把握住上面两个总体原则之后。。我们再看看看。。怎么省钱又安逸的保养。。。

　　在质保期内的车子，建议还是在4S保养，毕竟国内法律法规不完善，汽修厂资质不全等，质保期以内的车子非4S店保养，一旦发生故障，很可能会面对4S的拒保。。。虽然法律规定4S不能拒赔经过正规保养的车子。但问题是，现在能够出具正规保养记录并得到4S认可的，实在是太少太少了。。就算折腾到最后4S认了，期间花费的精力也是可怕的。。所以。。质保内的车子，基础的机油机滤保养，还是在4S吧。。。实际上这一块并不是4S赚钱的重点。。所以，能节省的并不多。。。

　　至于复杂，那就是出了保，或者喜欢重度折腾的小伙伴们了。。。自己买机油机滤，自己折腾保养。。这我就不说了，这些小伙伴们都比我牛逼了，自然也都不需要听我唠叨了。。

　　既然咱们的车子出了质保期，那发动机这块的保养费用，则可以进一步的节约。。。现在电商这么发达，而且各位都是在张大妈混的。。机油的爆料是一直不缺的。。咱们要做的就是了解好自己车型所对应的机油，然后关注张大妈。。在适当的时候，以足够的优惠价格购入自己需要的机油。。至于自己需要的机油型号以及用量，请查询各自的车主手册，至于用量，一般来说1.6L以下的车型，总用量不会超过4L，而1.6L以上的，则多数在4到6升之间，比如：

　　↓而我的V60，则需要0W-20的机油。。（这是个坑，目前没找到可靠的电商渠道有这款机油，且嘉实多总代也没这个型号，诡异的为沃尔沃单独定制的？）

　　记得再上京东或者1xbet体育首富家，按照自己的汽车型号和款型，购买对应的机油滤芯，然后就可以去汽修厂或者保养店，花费50块左右的手工费，进行更换了。。。这样大概可以用在4S同样的花费，更换成全合成的机油。。大家只要在京东或者淘宝，搜索品牌+型号，一般都可以找到对应的滤芯。

　　切记，换机油必须同步换滤芯。。。建议同步在电商购买好。。。然后带着东西一起去更换，一般手工费50左右！

　　最后对于有想法，有条件纯自己动手DIY的小伙伴，这里有几个注意点。。在装回机油滤的时候。。记得要用随着机滤一起发来的新密封圈，并且，用沾点新机油，抹一圈。。这样能防止机油渗漏。。。另外，一定要按照扭力要求拧好滤芯。。太松太紧都是不行的。。。

　　汽油滤芯的使用寿命一般是2万到4万公里，汽油滤芯的更换也是没太大技术含量的。。但是因为汽油滤芯的位置多数都在车子底部，同样需要升起车子才好操作，所以这块同样建议由修理厂之类的地方来更换，建议可以和机油一起更换，?咱们要做的也就是京东或者淘宝好相应的滤芯，然后由修理厂更换即可。。一般和机油机滤一起，给个50到100的手工费即可了。。。

　　↓这就是我的V60的保养周期表，以及相应的价格。。这个价格基本上还是比较准的。。。我小保养一次的价格是1250。。大家可以看到20000公里的保养和10000公里差了近1600，这些差距就体现在空气滤、空调滤、汽油滤这些东西上。。而这些则是我们可以省的部分。。。

　　空气滤芯应该是咱们最容易更换的部分了。。。通常，大部分车型在京东或者首富家，都能买到相应的空气滤芯。。一般除了原厂的，还可以选和曼牌的。。这两家是大多数原厂空气滤芯的代工厂商。。。品质上，我感觉没太大的差别。。空气滤芯的更换周期貌似差距挺大。。不过总的来说是两个保养周期左右。。。推荐同时购买空气滤和空调滤。。因为这两个基本是同样的更换周期。。。

　　↓这是我的V60用的空气滤，不过大家在选购的时候，一定要确认自己的车型和年份款型等，我曾经因为手滑，买了T6的空气滤。。至今还在咸鱼里面挂着呢。。。

　　↓标红框的部分就是空气滤芯的位置了。。只要简单的用螺丝刀打开罩子，取出滤芯，再把新的更换进去即可。。。

　　↓根据各自车型，拆下对应的螺丝，打开盖子，取出旧滤芯，换上新滤芯即可。。基本上。。稍微有一点动手能力的都可以搞定。。。出镜的也是张大妈经常推的南旗精密螺丝刀。。这东西真心不错。。钢火不错。。。价格也公道。。便宜时50以内就能搞到一套28头的。。。

　　↓这个滤芯实际上换了没多久。。。过滤棉已经从纯白变这样了。。可见南京的空气是多么糟糕。。。取出后换上新的，还原即可。。一般空气滤都有比较明显的防呆设计。。方向不对是放不进去的。。不过为了确保不出错，建议大家拆下来之前拍照。。然后便于按着照片还原。。。

　　空调滤芯可能是近期大家比较关心的物件。。现在大家越发关注车内空气质量，各种车用空气净化器卖的不亦乐乎，而大家也买的不亦乐乎。。。其实。。车内有这么一个现成的，而且很可能效果更好的净化器。。。这就是咱们的车载空调。。。现在除了极少数价格极低的低端车型外，大多数车都配备了空调滤芯，定期更换空调滤芯不仅能有效杜绝空调酸臭等问题，还可以顺带的起到一定的净化空气的作用。。。至于这个净化作用有多大。。。实际就看空调滤芯你买的多好了。。。

　　沃尔沃号称“车内北欧，车外北京”，除了其车内才用环保材料，降低异味等，另一个方面就是因为它所谓的IAQS空气净化系统。。。这高大上的名字，其核心技术就是一个传感器外加一个好的空调滤芯?，打开该系统后，会自动判断进入车内的空气颗粒含量，高的话，则全部经过空调滤芯过滤后再进入车内。。来保证车内空气质量。。而沃尔沃标配的空调滤芯，都是可以过滤PM2.5的。。所以。。更有升级版的加有活性炭的空调滤芯，进一步过滤异味。。。

　　由此可见，空调滤芯其实还是相当重要的一个东西。。但是。。这玩意更换起来难吗？

　　这个，看各自车型了。。。反正。。沃尔沃的设计很是奇葩。。换起来真是累到爆。。。

　　↓这就是沃尔沃的空调滤芯的位置。。。更换时需要趟在趴或者躺在驾驶的地板上操作。。?

　　↓先拆下保险丝。。再拆空调滤的盖子。。然后抽出滤芯再装回去。。。因为不是专门的更换教程，就不详细说了。总之。。换一次我想死的心都有了。。幸好一到两年才需要更换一次。。。

　　↓拆下空调滤芯的保护盖后就能看到空调滤芯了。。。滤芯上有箭头，表示了气流的方向。。滤芯是有正反的，需按照原方向更换。。。同样，为了避免出错，建议拆下前拍照。。或者论坛学习后再动手。。。

　　↓左边是旧滤芯，右边是新的。。。我是大约1年最多1年半更换一次空调滤。。。还是能很明显看出滤芯里面很多脏的。。。。

　　↓新买的滤芯是个日本的牌子。。尝试一下吧。。。貌似是因为京东做活动？看着还行。。手感也不错。。。边上也印了进气方向。。但是位置不对。。。

　　↓新滤芯到底不是原厂货。。。虽然也印了进气方向，但那个位置装进去后是看不见的。。为了避免下次更换时搞不清方向。。手动自己在滤芯侧面画了箭头。。。?然后还原即可。。。

　　而科鲁兹和CS35的更换则友好很多。。。都是在手套箱后面。。只要拆下手套箱即可很方便的安装。。。空调滤芯最关键的记得挑选过滤效果好的即可。。如果有带活性炭，那最好。。。这个也是和曼牌两个主流品牌。。一般来说，我个人感觉，曼牌的质感更好。。当然，价格也更高一些。。

　　同样，大家搜索关键字“品牌+型号+空调滤芯”即可，下单前和客服在确认一下车子的型号。。避免买错。。

　　在更换空调滤芯的同时，建议进行一次蒸发箱的清洁除菌工作。。因为空调的工作原理，蒸发箱很容易有冷凝水堆积，日积月累，就会容易滋生细菌，发霉等，这就是为什么有的车一开空调就一股酸臭味的原因。。咱们既然更换了空调滤芯，那么就可以顺便也清理一下蒸发箱。。。其实清理工作非常容易。。购买了相关的清洁剂，在拆下空调滤芯之后，打开发动机，打开外循环通风，风开到最大。。然后从空调滤芯那个位置，按要求喷入清洁剂即可。。?喷完后，将通风开到最小，吹几分钟，再开最大，吹几分钟，然后再安装滤芯即可。。。至于喷进去的清洁剂，会随同细菌等脏东西，从空调排水孔排出。。。因为之前弄的时候没拍。。所以就没图了。。只要会换空调滤芯，这一步是很简单的。。看到一个另一个值友的原创，但是也可以作为参考。。。

　　↓皮具的清理保养，我用的是碧丽珠，这是超市很常见的皮具养护剂，也是很老牌的了，对于真皮或者仿皮座椅的清洁，保护，还是挺有用的。。。一两个月对座椅等保养一次。。效果还是不错的。。。也省了去洗车店一次200到500不等的内饰清洁保养的费用。。这货在超市大概20左右一瓶，一般可以使用2到3次。。。

　　↓泡沫清洁剂，有很多牌子。。有3M的。。还有保赐利之类的牌子。。。其实保赐利在车品中貌似卖的挺好，反正我用的就是这个牌子。。。咱们车子的内饰，除了皮的，塑料的外，还有一些是纺织物或者类似纺织物的表面的。。脏了之后很是难受。。。这时是要用这个泡沫清洁剂对着脏的地方喷一下。。然后用小刷子刷一下。。再用干净毛巾清理一下就可以了。。。相当的好用。。外面的洗车店跟你一次收50-100的清理，实际也是这么干的。。所以。。小脏咱们自己动手。省一点是一点~~~3M的我没用过，想来应该效果差不多，不过这货真挺贵。。

　　这9.9的白菜才是我的真爱。。。这东西一罐可以用挺久的。。。除非你是太久没清理，要大面积清理，否则这一罐估计到质保期都不大用的完吧。。。

　　另外，现在好多地方正值雨季。。。前几年四处看海，然后破窗器又火了一把。。不过常规的破窗器、安全锤，都有个巨大的体积。。。携带也好，使用也好，都不慎方便。。尤其是使用，正确的敲击方式才能有效的敲碎车窗玻璃。。对女司机能有多大的用处，真心不知道。。。于是四处寻找替代品，最后在美国亚马逊找到一个神器，就是下面这货，大妈貌似也推过几次。。两个功能，破窗+割安全带。。。东西非常小巧。。。使用起来也简单。对着玻璃用力一按就行了。。。。比传统破窗器方便的多的多。。。就是价格也高些就是了。。。日常大概100一个。。我那会正好活动，100买一送一。。。就入了两个。。正好一辆车一个。。

　　这个黑色的小洞中藏有一个金属针头+强力弹簧机构，，用力按压时，弹簧会把针用力弹出，击碎玻璃。。

　　主要是空气滤，空调滤，空调的清洁，内饰的保养与清理等；这些除了空调滤稍微复杂外，其余的基本毫无难度，而我们的收获则是，更便宜的价格购买的更好的保养配件，以及完全节省的手工费，

　　以沃尔沃为例，空气滤、空调滤在4S的保养更换总价在1000左右（材料+工时，空调滤为一般滤芯）

　　自己动手，则可以更换活性炭滤芯，且自己动手清洁空调蒸发箱等，花费=175（空气滤芯）+200（活性炭空调滤芯）+20（空调清洁剂），约400左右。。节约600块！付出的代价则是大约1小时到1个半小时左右。。（沃尔沃比较奇葩，空调滤难拆，CS35和科鲁兹我大概只要1小时搞定，主要是使用清洁剂需要半小时左右时间）

　　机油更换，汽油滤更换。。这部分咱们只要准备好物料，支付手工费即可。而且物料跟着大妈混，很可能以神价格入手。。

　　科鲁兹使用5W-30机油，一次4L，在4S一次保养，使用半合成机油大约在400到500左右；

　　自己动手，购买美孚、嘉实多、壳牌等一线，手工费50，合计400左右，但是保养档次从半合成升级为全合成。

　　当然，因为车型不同，4S的定价策略不同，可以根据以上的评估内容，评估自己更换和4S更换之间的差距，然后再做决定。。。线，空调滤芯我是不自己更换的。。因为4S更换一下只要80。。。我自己折腾一下只能省30块左右。。。实在懒得弄了。。?

　　现在正值三伏天，空调是咱们在车上除了三大件外，最重要的部件了。。为了避免车内异味，建议在有条件的时候，下车前，关闭压缩机，使用冷风吹个几分钟，把蒸发箱中凝结的水汽吹掉，避免积水发霉。。。

　　关于自动档的车子的驻车流程，一直颇多争议。。这个我研究了一下。。其实无论哪个流程，对变速箱等都没什么损害。。因为驻车的锁止，并不是锁止主变速齿轮实现的。。而是有一个专门的锁止勾，那玩意就是驻车锁止用的。。所以没啥磨损不磨损的。。不会损坏变速箱的。。唯一的麻烦就是，有可能因为流程不对，造成从P到D时，会比较费力而已啦。。所以。。自动档的小伙伴，就不要再纠结所谓的驻车流程啦。。怎么顺心怎么来吧。。不会对变速箱有实质损害的。。。

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　　对之前回答非常不满意，所以前来重写，作为一个年轻的“老司机”，我觉得对新手要说的是，首先脑子里要有一个基本的保养周期概念，本回答归总了一些，作为一个普适的回答，真正的老司机不必纠结，只是一个大概的周期，废话不多，走起~~

　　空滤是发动机的鼻……毛，如果没有就不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒，发动机就和人一样会感冒会生病，所以更换周期更看重环境。比如：

　　空调滤决定了你嘿嘿嘿前后是否有味，其重要性就不赘述了，空调滤的更换周期和空滤一样，取决于行车环境的空气质量情况，比如在这些出门要靠想象的城市……

　　更换周期也就只能无限缩短了！懒人做法就是跟着大保养一起换，对车内环境有要求的朋友，觉得空调滤效果下降了，可以自己拆下空调滤进行清理或者更换：

　　一般新车蓄电池寿命在3~4年或是8万公里左右，更换一次后一般2年左右就需要更换，这是因为汽车车声电器会老化，对蓄电池的电量消耗会加大，所以更换周期会比新车短一些。

　　汽油是汽车的动力血液，保障燃油系统中血液的纯洁，是保证老司机内心绝对领域的底线，所以汽油滤清器的作用对发动机非常重要，为了不让发动机积碳发黑，木耳常白不黑的关键就是汽油滤清器了……

　　男人要举的起，刹得住！刹车系统是保障安全的关键，所以经常检查刹车片，当刹车片厚度不到3毫米时就必须更换，必须更换，必须更换！

　　根据厚度的标准更换刹车盘片，要根据每个驾驶员下半身（踩刹车）的“频率和力度”不同具体判断，比如这些情况下：

　　手动档的车遇到换挡困难时，可能就是变数箱油变质造成的；自动挡的车遇到换挡卡顿或迟缓时，也可能是变速箱油过少造成的；比如爱信的多款6速自动挡变数箱，虽然写着：免维护。但其实维修手册上写着：4万公里检查变速箱油……至于CVT无极变速箱……那保养就不是换油那么简单了~~

　　直接加入自来水，讲究点的加纯净水，其实我推荐大家购买与车型匹配的专业防冻液

　　只有及时更换专业防冻液，才能保证爱车的长期正常行驶，我们的口号是：夏天不开锅，冬天不结冰。

　　主机厂对每个车型的正时皮带，都会有严格的更换周期要求，一般情况下2年6万公里更换，具体要根据《保养手册》说明为准。推荐车主们每次大保养时检查一下，如果正时皮带出现开裂现象，四个字：立即更换！！！当总行驶里程达到8万公里，四个字：最好更换！！！

　　行车不能“雾里看花”，雨刮片的更换周期没有标准，视雨刮的质量、使用环境等因素决定，雨刮片老化的原因很简单：

　　有了这两种现象就更换吧，反正这货不贵，DIY非常方便，通常情况下半年出现老化

　　如果爱车冷车启动困难；行驶时顿挫感强、怠速抖动；发动机加速性能下降。那就可能是火花塞老化造成的。

　　说了那么多，最后告诉大家，上面写的全是坑，不要按照所谓的“保养周期”去做，而是要根据《车主手册》和关键的关键：车况！再重申一次：

　　那为什么那么水的回答我还要写呢？因为昨天修车的时候遇到了一位女施主……空调滤8万多公里没换过，我拿出来一看，上面竟然有白色的液体……女施主问我：这是什么？

　　我只想默默的说…清洗喷油嘴发动机积碳节气门这些…其实是有用的 不管你信不信 亲测

　　说得详细点吧，晚辈汽车维修工程教育专业大三实习生，暑假在某品牌4s店实习，实习无聊，就想着4s店的保养产品是否真有用，平时也观察。

　　以上是利用抬缸盖时候无聊拿“燃烧室积碳清洗剂”洗的活塞，图1是实验后图2是实验前，sorry手机码放反了。1缸拿的是“燃烧室积碳清洗剂”， 4缸做对比拿的是“机头水”（平时洗油污用的）…2.3缸是用刀片刮积碳后的景象。产品泡5min后，用抹布一擦…积碳就直接能擦掉，我靠 那时我也吓了一跳，这么强悍。

　　还有一个就是进气道清洗的效果，一车显示2缸缺缸，火花塞点火线圈喷油嘴缸压都检查没问题，最后吊了2瓶进气道清洗剂，就好了。

　　道理不多说，4s店师傅坑人偷机油也不会偷车主的，也不屑于这样，只会拿公司的而已。对你的修车师傅好一点，发支烟，聊聊天，他也会对你的车好一点，毕竟都在忙。